Démontage moteur, changement des joints

J'ai avant hier reçu les joints moteur que j'avais commander car les anciens était pas mal craqueler. Hier, j'ai nettoyé le reservoir. Je vais donc aujourd'hui démonter la partie cylindre culasse et carter moteur pour pouvoir changer les joints et voir un petit peu l'état de l'intérieur du moteur et pourquoi pas nettoyer. Le moteur est pas mal cradé, il n'a jamais dût être nettoyé.

J'ai donc dans un premier temps démonter la culasse qui n'est pas trop calaminée mais un peu sale. Le joint est pas trop mal mais il sera quand même changé

J'ai ensuite démonté le carburateur qui est pas trés propre non plus. Mais il retrouvera une nouvelle jeunesse grace à l'aide de mon frére.

Par la suite, j'ai démonter le cylindre qui est niquel, c'est pour ça que je ne comprends pas du tout l'état du piston ... un segment est bloqué, mon pére l'a cassé en tentant de le débloquer, je devrais donc aller racheter un segment. Et oui je sais l'état du piston fait peur ...

Ensuite, démontage du carter moteur, le villebrequin est propre, il y a juste au fond les reste d'huile qui sont bien collematés et impossible à retirer sauf en grattant et donc en abîmant le carter je vais donc laisser comme ça, ça ne gêne pas.

La membrane de la pompe à essence était aussi morte, remplie de "goudron" le caoutchouc n'a pas pu résister je l'ai donc remplacer en même temps que les joints. J'en ais profiter pour nettoyer la pompe à essence. La bille était collée je l'ai donc décollée, l'autre aussi est collée j'ai donc fait tremper la pompe dans de l'essence. 10 minutes plus tard j'enléve la pompe du trempage je secoue pour voir si la bille fait du bruit mais rien, je souffle alors dedans et l'air passe. C'est bizarre la bille serait collée mais l'air passe quand même ? o_O

Avant derniére opération: le nettoyage, je vais commencer par démonter les plaques support de moteur pour ensuite nettoyer derrière le galet et les plaques, il y a pas mal de terre. Ensuite je vais nettoyer tout le bloc moteur avec de l'essene, une brosse à dent et un torchon.

Voici la derniére opération le remontage, je redémonterais bien entendu le cylindre pour le changement du segment.